DESCRIPTION
Dock complet de l’emplanture de l’aile à l’extrémité de l’aile et du bord d’attaque au bord de fuite pour des contrôles lourds et légers dans toutes les zones :
- Bords d’attaque et de fuite,
- Intrados et extrados,
- Réservoirs d’entrée,
- Passage de roue.
- Bords d’attaque et de fuite,
- Intrados et extrados,
- Réservoirs d’entrée,
- Passage de roue.
Ce dock voilure comprend également la multicapacité de l’A340.
Spécificité de la conception du Tubesca Dock :
- Grand espace disponible en dessous pour le rangement et le cheminement,
- Capacité à s’adapter à différentes tailles de moteurs et à différents emplacements pour les avions bimoteurs et quadrimoteurs,
- Intégration d'un système d'évacuation des vapeurs de carburant.
Spécificité de la conception du Tubesca Dock :
- Grand espace disponible en dessous pour le rangement et le cheminement,
- Capacité à s’adapter à différentes tailles de moteurs et à différents emplacements pour les avions bimoteurs et quadrimoteurs,
- Intégration d'un système d'évacuation des vapeurs de carburant.
Le dock voilure comprend des modules d'aile extérieurs et intérieurs permettant d'accéder au passage de roue.
Les modules d’aile hors-bord peuvent être utilisés seuls sans modules d’aile intérieurs. Le plancher de travail est adapté, incliné ou étagé, à la convenance des utilisateurs.
Le dock voilure est conçu pour s’adapter aux avions sur roues ainsi qu’aux vérins grâce à un système d’élévation hydraulique. Les vérins d’avion sont intégrés dans la conception du dock.
L'accès du rez-de-chaussée au dock est assuré par des escaliers réglables en hauteur situés sur les bords d'attaque et de fuite.
Les modules d’aile hors-bord peuvent être utilisés seuls sans modules d’aile intérieurs. Le plancher de travail est adapté, incliné ou étagé, à la convenance des utilisateurs.
Le dock voilure est conçu pour s’adapter aux avions sur roues ainsi qu’aux vérins grâce à un système d’élévation hydraulique. Les vérins d’avion sont intégrés dans la conception du dock.
L'accès du rez-de-chaussée au dock est assuré par des escaliers réglables en hauteur situés sur les bords d'attaque et de fuite.